伊莉討論區

標題: 〈北市2個月4公車自撞司機：累壞了〉〈udn〉〈2018-01-28〉 [打印本頁]

作者: iiifgh 時間: 2018-2-3 10:36 PM 標題: 〈北市2個月4公車自撞司機：累壞了〉〈udn〉〈2018-01-28〉

本帖最後由 iiifgh 於 2018-2-3 10:36 PM 編輯

北市2個月4公車自撞司機：累壞了
2018-01-28 23:28聯合報記者翁浩然／台北報導

[attach]122101873[/attach]
北市公車自撞事故頻傳，去年12月20日大都會客運262路線公車撞上中正橋頭，連帶撞倒號誌桿。圖／交通警察大隊提供

北市公車自撞事故頻傳，北市公共運輸處雖持續稽查、開罰，問題卻不見改善，去年10到12月就發生至少4起車禍。公運處指出，近期多起自撞事故，多與司機健康異常、精神不集中有關，將設法加裝「防瞌睡」的警測系統。

目前北市公車司機約5500人，人力缺口約千人，加班是業界常態。公運處近年也和業者討論，由各業者設置健身房等休閒空間，為司機紓壓。有司機指出，每天累壞了，哪有力氣健身運動？他的月薪6、7萬元，「是月休4日、上全天班換來的」，等於1天做兩分工；即便「7休1」，長久還是會疲乏，希望未來在不減薪的情況下增加休假日或減少工時。

公運處指出，今年會要求業者加強追蹤司機健康，針對行駛途中精神不集中釀禍的問題，將與業者研議加裝預防恍神、打瞌睡的偵測警告系統。

北市公車路線自撞事故多，去年10月底三重客運617路線公車凌晨5時多剛上路往台北，就因司機昏厥自撞大樓起火；11月26日台北客運234路線公車因司機頭暈失控撞上萬華區康定路人行道看板。

[attach]122101874[/attach]
去年12月27日，東南客運棕10路線公車在南京復興路口撞上分隔島與紅綠燈號誌桿。圖／公運處提供

去年12月20日大都會客運262路線撞上中正橋頭，連帶撞倒號誌桿，原因是司機恍神；12月27日則是東南客運棕10路線在南京復興路口撞上分隔島與紅綠燈號誌桿，肇事司機則向警方供稱精神不濟、打瞌睡。

公運處表示，4起案件的公車司機肇事前至少都符合7休1，只有一起在最近一次休假前的工作日有超時情況，但與事故無直接關係。

逢甲大學運輸管理系副教授李克聰說，政府與公車業者應討論修改公司規定，如提高時薪待遇、重設合理工時等，讓業者有足夠人力，同時也讓司機安心請假。

作者: lai23ster 時間: 2018-12-19 04:55 PM

感謝iiifgh大大無私分享-thank you

作者: measu753 時間: 2018-12-22 08:48 PM

現在都想著節省成本, 一個人當三個人用, 最後是所有人承擔苦果啊

作者: a86241 時間: 2019-1-13 10:32 AM

這還不簡單以後只要公車出事老闆連帶賠償而且要賠大頭馬上就能改善了要不要做而已

作者: juinns 時間: 2019-1-13 05:28 PM

可能要提供免費蠻牛!
喝了在上!

作者: woof0803 時間: 2019-1-16 02:39 PM

千錯萬錯都是勞工的錯！資方完全置身事外，可悲的職場生態

歡迎光臨伊莉討論區 (http://www04.eyny.com/)