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標題: F-104 寡婦製造機 [打印本頁]

作者: shinejet 時間: 2010-2-9 11:57 PM 標題: F-104 寡婦製造機

本帖最後由天草翔於 2010-2-10 08:44 AM 編輯

最近中天正在播再見忠貞二村, 剛看了一兩集覺得好像不錯看...
所以我就想辦法提前看完了...= =,
原本對劇中情節蠻有意見...劇中唯二的兩位 F-104 飛官都失事了....太瞎了吧! XD

直到最近看到的文章..., 感覺劇中一點都不瞎...= =
點WIKI F-104也點到有點手軟, 或許很多人早知道了...
還是貼出來, 紀念那些勇敢的飛官, ...

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XF-104
F-104 原本是美國洛克希德公司為截擊和空戰研製的制空戰鬥機，「凱利」.約翰遜領導設計。原型機於 1954 年 2 月首次試飛。預生產型飛機於 1956 年 2 月首飛，1958 年 1 月開始交付。前後有 12 種型別，其中 6 種戰鬥型——A、C、G、J、S、C，共生產了 2,252 架，6 種雙座教練型——B、D、DJ、F、CF-104D、TF-104G 共生產了 316 架，12 個型別總共生產了 2,568 架。

　　XF-104 是根據 1953 年 3 月 11 日簽定的合同研製的原型機，共有 2 架。由於原來計劃採用的 J79 發動機的研製進度趕不上飛機試飛的需要，所以 XF-104 裝備的是 XJ65-W-6 發動機，軍用推力為 3,540 千克，加力推力為 4,630 千克。第 1 架（首飛時發動機還沒有加力裝置）和第 2 架原型機分別於 1954 年 2 月 28 日和 10 月 5 日首飛。裝備 1 門固定式的 20 毫米 M61「火神」6 管炮，有 2 個外掛架。第 2 架原型機於 1955 年 4 月在試飛中墜毀，第 1 架原型機於 1955 年 10 月交付給空軍，1957 年 7 月也在試飛中墜毀。

F-104C

　　F-104C 是戰鬥轟炸型，裝備加力推力為 7,165 千克的 J79-GE-7 發動機（軍用推力 4,540 千克），具有有限全天候性能力。1958 的 9 月開始交付，1959 年 6 月交付完畢，共生產 77 架。裝備了第 479 戰術戰鬥機聯隊的 4 個中隊。這型飛機裝備 1 門固定式的 20 毫米 M61「火神」6 管炮，有 5 個外掛架。裝備有 AN/ASG-14T2 火力控制系統。No.56-938 以前的 F-104 飛機裝備擾協光環計算瞄準具。部分 F-104C（No.57-910 以後）飛機的光學瞄準具去掉了光學測距裝置，因而光環大小不再改變，其直徑為 50 mil。在火控計算中使用雷達測量的目標距離。1965～1967 年期間，一部分 F-104C 被派往越南參戰。1967 年第 497 聯隊換裝成 F-4 戰鬥機，F-104C 退出現役後配署給國民警衛隊的第 198 戰術戰鬥機中隊，1975 年從國民警衛隊退役。

他之所以知名,是因為-----------「寡婦製造機」

1960 年 5 月 26 日，台灣接收了第一批 F-104A/B ，從而開始了台灣飛行員的噩夢。F-104 各型軍機在台灣的 35 年時間，總架數在 200 架以上，

　　被稱為「飛行棺材」的 F-104 有致命性缺點，例如，它的機身長、機翼短小，升力自然受限制，遇到發動機熄火故障，不能像大飛機飄滑降落，有人形容，這時的 F-104 機會像一塊廢鐵一樣從空中掉下來。

　　「飛行棺材」的稱號即是德國人喊出來的，原因是西德山區氣流不穩，曾遇過 F-104 在一天內四架撞毀，西德國會群起反對軍方再使用 F-104 戰機；然而台灣卻從西德買來一批 F-104G 型機，結果這批飛機卻是德國人封存的倉儲機，修護人員還從封箱內抓
出一堆死青蛙、死老鼠。

　　在台灣，F-104 失事頻傳，早年軍方封鎖消息，外界還不得而知，根據統計，F-104 戰機已造成八十四位飛行員殉職，1978 年底至 1979 年底，即六次失事，損失八架飛機，六位飛行員喪生。

　　而美國洛克希德公司早已於 1972 年停產該機，F-104 成為各國航空博物館的古董陳列品；但在台灣卻仍是空軍第一線的主力戰機。空軍透過各種管道向巴基斯坦等國購買退役的 F-104 ，來更換零件，空軍內部將這種做法比喻為「死刑犯的捐贈器官」；一位基地隊長形容說，「台灣的 F-104 除了編號沒換，其他部份都換過了」。

　　F-104 在台灣服役 35 年，可謂垂垂老矣，經過各種的延長壽命做法，國外訂為飛行安全時數 4,000 小時的 F-104 ，台灣卻訂在 6,000 小時，甚至還更高。

　　在物質缺乏的年代，早期的飛行訓練，灌輸飛行員要有「護機」的觀念，飛行員孫國安（飛 F-104 3,115 小時，世界第一）自己的一次失事經驗，是在一次惡劣天氣中飛行，機身的高溫產生火警把所有操縱電門燒掉，飛機的儀器板指示都失去訊號，起落架也放不下，當時，他顧慮飛機在本島內飛行，若摔落在人口稠密的都市區將造成嚴重傷亡，一直熬到空曠地區才勉強降落；當時一個救援人員不小心摸到機殼，整隻手都燙焦了。

　　F-104 也有「WIDOWMAKER（寡婦製造機）」之稱，飛行員被冠以「玻璃丈夫」。孫國安的太太駱思媛回憶說，當年她和孫國安交往時，她的哥哥即警告說：「這種丈夫很容易碎掉。」要她慎重考慮。F-104 飛行員沈先康上校則形容自己的太太是「全世界最笨的女人。」

　　F-104 的高失事率，飛行員比擬為就如「雞瘟」，一群人飛出去，回來一排枕頭都空了；在這種打擊下，隊員依然要出門執勤，內心的衝擊只有當事人才能知曉；不幸事件也拆散了許多飛行員的家庭，甚至有二、三位飛行員在婚禮前夕失事，徒留傷悲的待嫁「未亡人」。

　1996 年 6 月 24 日，晴朗炎熱，新竹空軍基地刮著乾燥的風，飛行的好天氣。兩點正，兩架 TF-104G 凌空，返航時李俊斌和僚機還表演低空飛行。大俯衝下來的銀灰色機身有一行隱約可見的紅字：「價值台幣五一六四萬，來之不易，當心使用維護」；長日將盡，在藍天的背景下，機尾噴出兩道濃濃的黑煙，像是為老戰機時代做了一個註腳。

作者: a333754556 時間: 2010-2-10 12:25 AM

F-104他老人家其實也算的上是空軍英雄了啦
只是說他的失事率也的確讓人印象深刻呢XD

作者: shaun91255 時間: 2010-2-10 01:44 AM

本帖最後由 shaun91255 於 2010-2-10 01:46 AM 編輯

落落長的失事紀錄:

失事的中華民國 F-104
F-104A
4202 1962/4/5 失控墜毀飛行員王乾宗跳傘4203 1962/7/12 發動機熄火飛行員王繼堯跳傘殉職
4205 1964/10/10 空中擦撞飛行員王乾宗躲不了第二次殉職
4208 1963/12/18 起火爆炸飛行員范煥榮殉職
4216 1964/10/10 空中擦撞飛行員林鶴聲殉職
4222 1962/10/23 墜毀飛行員朱偉民跳傘
4242 1972/6/25 降落失敗飛行員馮象華輕傷
4243 1988/2/8 發動機失速墜毀飛行員官鎮福殉職
4245 1973/8/5 水平螺旋失速墜毀飛行員周錫湘跳傘
4247 1981/11/4 高攻角失速墜毀飛行員毛重九殉職
4248 1975/11/16 發動機熄火飛行員許應勤跳傘
4249 1984/4/16 墜毀飛行員田立傑跳傘
4251 1985/12/23 失控墜毀飛行員李俊斌跳傘
4252 1978/11/25 墜毀飛行員李天羽跳傘4257 1977/5/24 撞山飛行員鄧奇傑殉職
4259 1986/2/14 發動機噴嘴失效推力喪失飛行員陳志恆跳傘
4260 1974/6/13 發動機推力喪失飛行員林文禮（後為空軍總司令）跳傘
4261 1975/11/1 發動機油門故障飛行員許寧遠跳傘
F-104B
4102 1961/5/5 襟翼不對稱失控墜毀飛行員晏仲華於鴻勳殉職
4104 1962/3/3 儀表故障油盡熄火墜毀飛行員李叔元顧正華殉職
4121 1984/6/27 墜海飛行員王蓉貴傅中英殉職
4122 1971/5/8 發動機熄火墜毀飛行員夏繼藻跳傘謝在民殉職
F-104D
4163 1979/1/19 墜毀飛行員黃植炫跳傘
4165 1980/6/13 失速墜毀飛行員陳緩成傅忠毅跳傘
F-104G
4302 1970/5/2 墜毀飛行員張風光跳傘
4305 1974/4/18 墜海飛行員馬萬祥殉職
4307 1976/8/29 發動機故障飛行員邰肇贗跳傘
4310 1967/12/4 墜毀飛行員沙國楹跳傘
4311 1975/8/29 副翼失效滾轉墜毀飛行員蕭潤宗跳傘
4312 1992/6/1 失速墜毀飛行員李德安殉職
4313 1974/6/25 發動機故障飛行員邰肇贗跳傘
4315 1968/9/16 發動機熄火飛行員詹鑑標跳傘殉職
4316 1966/5/5 墜毀飛行員洪聰公殉職
4318 1979/4/25 發動機故障飛行員陳曉明跳傘
4319 1989/12/9 擦撞4505墜海飛行員唐盛家殉職
4320 1983/12/7 墜毀
4321 1969/11/14 墜毀飛行員王鴻章跳傘
4322 1981/7/17 墜毀飛行員楊少焜跳傘
4323 1980/10/9 墜毀飛行員伍克振跳傘
4324 1966/4/28 飛行員李鉅滔起飛失敗衝出跑道
4325 1967/4/19 因雨降落失敗飛行員鄭德鄰殉職
4326 1965/7/20 遭4328撞擊飛行員雷定國跳傘
4327 1965/11/24 夜航撞山飛行員傅季誠殉職
4328 1965/7/20 夜航撞擊4326 飛行員李佳志殉職
4329 1965/10/18 夜航墜海飛行員劉憲武殉職
4330 1966/5/24 夜航墜毀飛行員曾龍雄殉職
4331 1968/12/4 發動機吸入長機排出之彈鍊推力消失飛行員周振雲跳傘
4333 1971/11/20 操作不當高攻角後水平螺旋墜毀飛行員吳家芳殉職
4334 1976/7/25 墜海飛行員張守屏殉職
4335 1967/8/25 發動機失火飛行員應逸星跳傘
4336 1975/9/18 發動機失火飛行員伍克振第二次遭遇失事（後試飛IDF二號機失事殉職）跳傘
4337 1990 重落地報廢
4338 1971/8/11 電子艙起火飛行員蔡冠倫（後為四海幫老大積押綠島）跳傘
4339 1976/11/4 失蹤飛行員童澎殉職
4340 1990/12/17 緊急起飛失敗報廢
4341 1980/7/19 墜毀飛行員戴祥棋跳傘
4342 1984/7/24 墜毀飛行員張琮田殉職
4343 1981/2/17 失蹤飛行員周大同殉職
4345 1971/3/16 航管失職墜毀飛行員陳霧殉職
4346 1967/11/11 炸射脫離過晚撞地飛行員關永華殉職
4347 1971/4/29 卜啟玨起飛失敗報廢（1967/1/13胡世霖擊落殲六）
4350 1982/11/11 機械故障飛行員趙子鈞跳傘殉職
4351 1973/6/16 失速墜毀飛行員李大明跳傘
4352 1971 機械故障失速墜毀飛行員馬龍光超低空跳傘
4353 1967/1/13 113空戰後反航失蹤飛行員楊敬宗殉職
4354 1975/7/21 機械故障重飛失敗報廢飛行員傅祈平跳傘
4355 1974/10/20 發動機故障墜毀飛行員裴浙昆跳傘
4356 1982/3/30 墜毀飛行員李元復跳傘
4357 1969/5/9 墜毀飛行員黃國平跳傘
4358 1972/7/25 起飛失敗墜毀飛行員蔡冠倫灼傷
4359 1983/6/26 機械故障飛行員胡宗俊跳傘輕傷
4360 1971/5/15 閃避大G操作爆炸解體飛行員王法舜殉職
4361 1976/2/11 發動機熄火飛行員梁慶平跳傘
4368 1990/3/24 太康失效與4385 4421擦撞墜毀飛行員李中良殉職
4369 1991/10/12 失控墜毀飛行員張治球跳傘
4370 1991/10/3 機械故障飛行員王天佑跳傘
4373 1988/8/19 全毀
4374 1987/2/28 孟憲琨起飛失敗後焚毀
4385 1990/3/24 太康失效與4368 4421擦撞墜毀飛行員胡中英殉職
4386 1987/9/11 墜海飛行員布其方殉職
4387 1990/5/16 發動機故障飛行員張復一跳傘
4391 1991/7/8 起飛失敗飛行員郭其揮大火焚身殉職
4392 1988/5/31 郇正中架此機重落地報廢
4394 199012/21 墜海飛行員戴家直殉職
4396 1986/4/10 氣候突變油盡墜毀飛行員王華龍跳傘
4399 1993/3/4 改RF-104G機號5664 發動機故障飛行員張復一跳傘
4401 1989/3/28 機械故障飛行員孫永惠跳傘
4402 1986/12/1 夜航墜海飛行員吳尚發殉職
4421 1990/3/24 太康失效與4368 4385擦撞墜毀飛行員郭建志殉職
RF-104G
5626 1969/3/20 機械故障墜海飛行員李志立殉職
5630 1980/12/16 梁玉飛駕此機空間迷向棄機跳傘
5634 1980/7/4 發動機熄火後液壓失效飛行員曹吉屏跳傘
5636 1977/3/2 能見度不足與5640降落失敗飛行員傅祈平殉職
5638 1977/5/2 墜海飛行員杜伯翔殉職
5640 1977/3/2 能見度不足降落失敗飛行員汪顯群殉職
TF-104G
4141？墜毀
4142 1973/6/12 夜航撞山飛行員盛世禮邵倫殉職
4143 1967/12/25 發動機失火飛行員孫祥輝黃瑞文跳傘殉職
4144 1973/12/10 墜海飛行員汪健立汪誕嘉殉職
4145 1970/6/8 操作不當進場墜毀飛行員溫志飛蕭亞民殉職
4146 1982/5/25 墜海飛行員李勝興王臺新失蹤
4148 1972/8/30 液壓失效飛行員王蓉貴跳傘溫寶良跳傘殉職
4175 1989/5/23 墜毀飛行員魏澤坤張金全跳傘
4180 1988/3/23 發動機熄火飛行員潘斗台李德安跳傘
4183 1986/8/7 液壓失效起飛失敗飛行員任克剛彈出殉職張明仁重傷
4184 1996/8/11 液壓失效墜海飛行員葛季賢李其榮跳傘
4185 1991/9/7 墜海飛行員葛金琦趙維廉跳傘殉職
4191 1987/9/4 降落失敗飛行員劉煌燦姜山明跳傘殉職
F-104J
4505 1989/12/9 擦撞4319墜海飛行員葛金琦跳傘
4511 1990/12/5 閃避超G解體飛行員楊士菁殉職
4517 1988/9/1 墜海飛行員跳傘
4520 1987/5/14 發動機失速飛行員羅際勳跳傘

轉維基百科有許多名人榜上有名...

願這些曾為台灣上空努力,維護台灣安全的飛行員們能當個永遠飛翔的天使!

作者: detty 時間: 2010-2-10 08:07 AM

台灣剛接收時的計畫代號如果我沒記錯的話應該叫做阿里山一號吧
而且我們台灣的飛行時數應該是全世界最高的使用時間也是最長的

作者: b16824795 時間: 2010-2-10 09:24 AM

真的可說是惡夢.......
不過在當時也沒辦法，
戰鬥機來源非常難取得......
有人肯賣就該偷笑了，
在當然我想當政者也是很無奈吧！？
如果有更先進的飛機，
當然是會想更新呀。
不然哪個軍方願意讓自己飛行員一直死？
培養一個飛官可是不容易的，
所以台灣也得時時準備研發或採購新的戰鬥機。
看美國就知道，
他們可沒有停下腳步不研發戰鬥機。
正所謂枕戈待旦。

作者: 天國的壽衣 時間: 2010-2-10 12:58 PM

...
看到那麼多失事名單..
這種飛機怎用35年阿= =

作者: gjo4rul4fm4 時間: 2010-2-10 01:13 PM

果然是寡婦製造機
不過好逮～他也守護了台灣
一陣子

作者: forine 時間: 2010-2-10 02:37 PM

本帖最後由 forine 於 2010-2-10 02:39 PM 編輯

最晚退役的 F-104 ASA-M

義大利空軍 2004 所有的 F-104S 戰機已於 2004 年年底完全除役，

成為全世界最後一個使用 F-104 戰機的國家。

義大利空軍的 F-104 ASA-M 是 F-104S-ASA 的空優增強型，

由於當時歐洲四國（德國、西班牙、義大利、英國）聯合開發 EF-2000 計畫的延遲，

義大利空軍不得不採取一些過渡措施來維持整體空防力量。

主要針對 F-104S-ASA 的無線電與導航系統改進，

計畫於 1992 年初開始實行，共有 90 架 F-104S-ASA 提升為 F-104 ASA-M。( 可發射 AIM-7 )

義大利的 F-104S 在北約攻擊南斯拉夫時亦有參戰，

形成了 F-104、F-4、F-14/15/16 等三個世代戰機同時投入戰場的罕見戰役。

義大利 F-104 ASA-M

義大利 F-104 ASA-M 座艙儀表

義大利 F-104S ASA 311Gruppo/RSV

義大利 F-104S ASA tiger meet

CF-104D 2005 年麥克迪爾飛行表演

德軍的 F-104G .... 可能我國有接收到!!

義大利 F-104S ASA-M 的網頁
http://www.choiquehobbies.com.ar/revista/notas/f104s/F104se.htm

最後來張中華民國空軍迷彩塗裝!

作者: kirinkai 時間: 2010-2-10 02:49 PM

小時候在814空軍節還跑去機場看耶，F104這可是當年達到兩倍音速捍衛台海的英雄機種！

作者: scsb2634 時間: 2010-2-10 02:53 PM

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作者: cuba_998 時間: 2010-2-10 03:26 PM

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作者: revan 時間: 2010-2-10 04:03 PM

真的是要向那些飛官致敬,因為他們承受的壓力一定是非常的巨大,不過還好都已經是退役了,飛行員訓練不容易..要好好的愛惜

作者: d122147702 時間: 2010-2-10 06:28 PM

死了這麼多人真是太遺憾了
限制於當年戰機取得不易
希望中華民國空軍能以此為借鏡
對目前的戰機能有效的維護避免無謂的損失

作者: n49332148 時間: 2010-2-18 06:17 PM

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作者: iceaj 時間: 2010-2-18 07:30 PM

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作者: zous 時間: 2010-2-18 10:45 PM

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作者: d123455 時間: 2010-2-18 10:51 PM

台灣剛接收時的計畫代號如果我沒記錯的話應該叫做阿里山一號吧
而且我們台灣的飛行時數應該是全世界最高的使用時間也是最長的

作者: A1Treasure 時間: 2010-2-18 10:58 PM

他也製造了好幾位空軍總司令.

作者: eyny77864 時間: 2010-2-18 11:45 PM

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作者: 80911886 時間: 2010-2-19 01:53 AM

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作者: zouk339072001 時間: 2010-2-19 02:41 AM

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作者: vic3315 時間: 2010-2-19 03:22 AM

看起來真不像飛機
像是一枚飛彈
機翼好短小
可以飛那麼久
台灣奇蹟阿！

作者: dick6656 時間: 2010-2-19 11:45 AM

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作者: dkdsl 時間: 2010-2-19 12:05 PM

當年我國 F104在空執勤的時候，當吸引世界上追機迷的來台偷拍。

作者: maokuixing 時間: 2010-2-19 01:23 PM

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作者: Anubis751031 時間: 2010-2-24 03:40 PM

我看壓= =

戰機失事比在戰爭中被打下來的多

幹嘛...一直玩命呢

打仗還好...沒打仗卻失事

葬送人才..

作者: 王仁豐 時間: 2010-2-24 06:18 PM

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作者: j730108 時間: 2010-2-24 10:39 PM

當年F-104可是台灣海峽上空
速度最快、飛的最高、武器最好
以前空軍營區開放都一定會它的身影~~~~~好懷念

作者: jui680329 時間: 2010-2-24 10:56 PM

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作者: for142 時間: 2010-2-24 10:57 PM

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作者: jerryaae 時間: 2010-2-26 11:24 PM

他飛很快可是他不會轉彎
不會轉彎
那怎麼飛阿

作者: kyovirgo 時間: 2010-3-3 10:21 AM

沒辦法,當時高空攔截只有這種

想想還是很恨自己的不爭氣和老美的刁難

作者: mvpcqc 時間: 2010-3-4 01:51 AM

話說第一次知道寡婦製造機這詞時還以為是很強的意思咧~
後來知道真相後無言阿..........

作者: n9324724 時間: 2010-3-4 09:14 AM

F104機雖然造成這麼多飛官殉職
但它也捍衛台海近30年了
功不可漠

作者: basketsunny 時間: 2010-3-10 03:16 AM

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作者: n9324724 時間: 2010-3-10 10:16 AM

不管怎麼說
F104都算是在當時一流的飛機

作者: 用不完的藉口 時間: 2010-3-10 12:33 PM

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作者: hgcncg 時間: 2010-3-10 08:36 PM

F104看起來像似座著人的飛彈,座在上面
的人應隨時準備跳傘.

作者: 98566589 時間: 2010-9-24 09:33 AM

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作者: air0484770 時間: 2010-9-24 11:19 AM

F104機翼真的像刀子一樣鋒利唷

作者: n2688261 時間: 2010-9-24 11:31 AM

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作者: back1976 時間: 2010-9-24 11:38 AM

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作者: chiu5d 時間: 2010-9-24 01:42 PM

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作者: eallbat 時間: 2010-9-24 02:37 PM

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作者: d123455 時間: 2010-9-24 05:05 PM

他的失事率也的確讓人印象深刻

作者: qee7795s 時間: 2010-9-24 06:29 PM

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作者: pon1234569 時間: 2010-9-24 07:06 PM

向殉職/受傷飛官致上最高敬意

作者: alen84616 時間: 2010-9-24 08:26 PM

誇張耶= =

失事綠超高= =

作者: kung1572 時間: 2010-9-24 08:56 PM

漂亮的飛機
英勇的戰士
讓我們一起向這群殉職,受傷的飛官
獻上最高的敬禮

作者: kiki588 時間: 2010-9-24 10:02 PM

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作者: stvc 時間: 2010-9-24 10:31 PM

F-104 的失事率雖很高，也稱做鐵棺材
但也捍衛台海35年

作者: fly608 時間: 2010-9-24 10:55 PM

看到一位曾死裡逃生的飛官最後仍然因同一款戰機而往生

真令人鼻酸啊

作者: idf1438 時間: 2010-9-24 11:35 PM

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作者: opk666 時間: 2010-9-25 01:18 AM

真的可說是惡夢.......
不過在當時也沒辦法

作者: gogoli 時間: 2010-9-28 08:17 PM

敬禮!敬那些曾保衛台灣領空的無名英雄們

作者: 爆頭小黑X 時間: 2010-9-28 09:05 PM

F-104的墬機率超高的 = =
我就知道它的翅膀那麼短
一定會出事

作者: 98566589 時間: 2010-9-29 08:32 AM

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作者: raylee5788 時間: 2010-9-29 05:06 PM

F104捍衛台海多年向英勇的飛行員致敬

作者: 白蓮梵天 時間: 2010-9-29 06:00 PM

台灣使用的都是別人要淘汰引退的戰鬥機
戰機更新的速度永遠比不上墬機的速度

作者: chu1112 時間: 2010-9-29 09:21 PM

該機的高翼負荷面積雖然不能迅速轉向但是在高速有低阻力高爬升率的特性
在本土防空攔截是很好用的

只可惜攔截機的角色已經消失了取而代之的是空對空飛彈

作者: steve3173640 時間: 2010-9-29 10:08 PM

雖然期失事率高但祇有些性能仍相當具有威脅性
也因而捍衛台灣領空多年
感謝樓主分享

作者: WENG5738 時間: 2010-10-6 07:57 AM

回復 1# shinejet

作者: jeng01 時間: 2010-10-6 11:10 AM

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作者: j21423077 時間: 2010-10-7 12:34 AM

雖然說是這麼說
但畢竟還是守護台灣將進40年了

作者: cs90379038 時間: 2010-10-7 01:12 AM

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作者: ot735 時間: 2010-10-9 05:44 AM

我覺得F104好醜哦大家覺得呢??

作者: 逸風辰 時間: 2010-10-9 09:50 AM

看上面大大貼的台灣還真的很多阿

作者: liao7006689 時間: 2010-11-9 02:56 AM

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作者: asw341628 時間: 2010-11-9 03:14 AM

好老舊的戰機@@
第一次看過QQ

作者: LuciferOOOO 時間: 2010-11-9 03:57 AM

好像除了速度外
犧牲其他信能

作者: r12214001 時間: 2010-11-9 06:17 PM

感謝大大無私的分享感謝大大的提供XDD

作者: 李飛鷹 時間: 2010-11-9 06:48 PM

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作者: resistor72 時間: 2010-11-9 06:58 PM

F-104雖說是音速2倍,操控的範圍還是有所限制,
寡婦製造機沒叫錯

作者: k0918112407 時間: 2010-11-9 08:05 PM

好友復古的感覺...想不到那時候飛行員那麼猛...現在進步了飛行員也安全多了
多虧了這些勇者

作者: sedo40 時間: 2010-11-10 12:07 AM

飛行時數多多少少也有關西吧?
不是說以前台灣飛官的飛行時數是很高的嗎?

作者: fkc130 時間: 2010-11-10 07:17 AM

當年清泉崗舉辦F-104除役典禮
我有榮幸參與到
也拖過F-104到報廢場拆解

作者: b1222212002 時間: 2010-11-10 02:28 PM

F-104他老人家其實也算的上是空軍英雄了啦
不過在當時也沒辦法，
戰鬥機來源非常難取得......

作者: wanttobe 時間: 2010-11-10 04:31 PM

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作者: dkdsl 時間: 2010-11-11 05:14 PM

不可否認~其實戰機只要持續改良可以用很久~
但成本比買新的還貴數倍~
這也是國軍目前都大的問題~
維修費太重了~

作者: dwtin 時間: 2010-11-11 10:03 PM

"價值台幣五一六四萬，來之不易，當心使用維護"
飛行員看到這行字
不知內心是何感想
我覺得好心酸命都不如自己操作的武器...

作者: janex 時間: 2010-11-11 10:11 PM

F104是老英雄
台海守護者

作者: A1Treasure 時間: 2010-11-11 10:22 PM

這飛機啟動引擎到滑跑這段的聲音真如鬼哭狼號, 跟其他戰機完全不同. 從天上飛過就同一支飛箭煞是好看.

作者: pattonm48a3 時間: 2010-11-14 11:31 PM

小弟真的很喜歡F-104
其水管狀的機身與特殊的T行尾翼
讓人過目不忘

作者: kyovirgo 時間: 2010-11-27 05:53 PM

看到一長列的名單，既難過，又敬佩。

其實文章中少說了一個重點:空軍把飛機看的比人重要。一但摔了飛機，這個飛官就幾乎一輩子幹地勤了。所以除非真的完全沒希望了，絕大多數飛官還是會試著迫降的。這就是為何明明跳傘還會殉職:高度太低了，傘根本來不及打開

另外還有一點，104機身太長，視線奇差。起飛降落根本都是在賭命。。。。

作者: tom0952220060 時間: 2010-11-30 10:27 AM

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作者: chuanry 時間: 2010-11-30 11:40 AM

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作者: dick0218 時間: 2010-11-30 12:34 PM

沒辦法，當時有戰績就要偷笑了~怎麼能挑

作者: bbbb_bbbb 時間: 2010-12-4 01:43 PM

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作者: asrocwei 時間: 2010-12-5 12:13 AM

她的聲音我永遠無法忘記啦
好銷魂喔

作者: demonex123 時間: 2010-12-5 07:11 PM

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作者: a78978978983 時間: 2010-12-6 09:23 PM

高雄科工館有擺一架喔是實機喔不是模型! 他的外殼摸起來跟一般鋁合金很不一樣~

作者: e24605 時間: 2010-12-11 10:55 PM

真的可說是惡夢.......
不過在當時也沒辦法，
戰鬥機來源非常難取得......
有人肯賣就該偷笑了

作者: ASUS5417 時間: 2010-12-12 12:04 AM

F-104真是一架好飛機啊!!你辛苦了!

作者: dodowa 時間: 2011-2-10 05:37 PM

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作者: CSLvictory 時間: 2011-2-10 06:37 PM

感謝這些飛官和104守護台灣領空
知道104有許多戰功
沒想到也損失了這麼多飛官
最可惜的是不是在戰鬥中損失的

作者: stanley0939 時間: 2011-2-12 02:16 AM

敬禮............................

作者: tsuyoshdomoto 時間: 2011-2-12 11:16 AM

真的是太可怕了，
這種設計是要害死人的阿...
難怪被封為寡婦製造機。

作者: yastern 時間: 2011-2-12 02:23 PM

真的看到一堆是堆耶這樣長一排失事名單真是可怕

作者: n2688261 時間: 2011-2-12 02:35 PM

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