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(4月新番)[繁]關於我

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關於我轉生變成史萊姆

❖四月新番【簡】無名

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[生活][待轉區淪待撞區?桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降][ETtoday][2018-04-02] [複製鏈接]

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發表於 2018-4-4 11:43 PM|只看該作者
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事情德發生, 似乎不能只看單一面向
用單一數據說話, 有點太單向
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發表於 2018-4-4 11:56 PM|只看該作者
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本帖最後由 chencl63 於 2018-4-4 11:58 PM 編輯

車速分流.車向分道.這才是重點
就是因為禁行機車才搞到現在這樣
機車就跑外車道
開汽車右轉時多怕直行機車,早打方向燈撞上一樣是轉彎車錯
騎機車時到底是機車道或是叫臨停車道.公車要停站才是要命


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發表於 2018-4-5 12:22 AM|只看該作者
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高雄市每隔1公里,必須安裝一台紅綠燈,這樣大家就會搭捷運了
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發表於 2018-4-5 01:16 AM|只看該作者
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人的問題比較大什麼區都沒有用的

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發表於 2018-4-5 01:51 AM|只看該作者
我覺得要管制的是公車八
在台北常常看到3線道 4線道公車進站 出戰馬上切到快車道有時候一切就好幾台一起切
可能2 3分鐘下個路口又有一站 馬上又重快車道切到外側車道常常有人說機車在蛇行甚麼的
怎麼沒人說公車在蛇行




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發表於 2018-4-5 02:09 AM|只看該作者
看法:應該法律保護.
也就是在待轉區被撞,只要自己沒錯,對方必須負100%責任.
同樣的,只有在行人穿越道走過的行人,也是給予100%的保護.

才能降低亂象,保護守法的人.

然而,現在光是任意穿越馬路的,可是無論男女老少,甚至成群結隊.
就很不安.

這或許是無人駕駛車的嚴重罩門.
=動不動衝出一個穿越者,甚至根本衝來撞車(???)無法理解...
...
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發表於 2018-4-5 08:53 AM|只看該作者
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
個人也是覺得"車速分流,車向分道"比較好
其他地方跟縣市再等等吧
試辦一段時間後,確實有效降低車禍率,全國就會統一實施了

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發表於 2018-4-5 01:10 PM|只看該作者
機車族真的很可憐~機車專用道不是被汽車拿來暫停, 靠邊行駛每每碰到紅線違停或是公車停車
往內車道行駛又要擔心禁行機車的標語
台灣機車通勤族如此廣大但束手無策, 唉.....
二段左轉早該取消了
更該全面取締紅線暫停吧
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發表於 2018-4-5 02:26 PM|只看該作者
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發表於 2018-4-5 06:01 PM|只看該作者
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明明就是 人為因素設計過時 的狀況
仍是要堅持..是 機車 單方面的問題

當試驗成效出來後...
估計..會有人不認帳的指示那 數據 不正確..有修改之虞

不論如何..再完善的規劃..若不遵守棋規範..仍是有危險的存在因素
車禍的數據..或許 不能說明是該規範取消後所降低的證明
但是..至少可證明..其降低了那些忽視該規則後..仍能有效的降低事故的發生...
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發表於 2018-4-5 07:49 PM|只看該作者
因地制宜,
確實不是什麼地方都適合兩段式左轉,
支持重新評估適用性
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發表於 2018-4-5 08:13 PM|只看該作者
其實主要是開車和騎車的行車觀念問題,缺乏彼此尊重,還有禮讓
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發表於 2018-4-5 09:52 PM|只看該作者
取消兩段式真的有比較安全嗎??
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發表於 2018-4-5 10:20 PM|只看該作者
很奇怪
好像就只有台灣有機車道跟待轉區這種神奇的東西
還有某些路口明明就有左轉號誌燈 機車卻還是只能騎到待轉區等綠燈
別的國家沒有這兩個東西 都沒事 台灣不用 卻喊著會出事?

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發表於 2018-4-5 10:34 PM|只看該作者
tony513513 發表於 2018-4-5 09:52 PM
下載: 訪客無法瀏覽下載點,請先 註冊登入會員

取消兩段式真的有比較安全嗎??

這點在國外已經不少驗證,
甚至待轉區的發明者日本都放棄了,改回正常行車,
...
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