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[國際][南韓遊覽車禍1死其餘輕傷 網友:反觀蝶戀花][自由時報][2017年02月24日] [複製鏈接]

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發表於 2017-2-25 10:40 AM|只看該作者
若有安裝色情守門員,可用無界、自由門等軟件瀏覽伊莉。或使用以下網址瀏覽伊莉: http://www.eyny.com:81/index.php
台灣人越來越窮,人心都變了

什麼都要貪便宜,偷工減料...睜眼說瞎話,又充滿玻璃心

反正人命不值錢
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發表於 2017-2-25 10:45 AM|只看該作者
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政府現在執政一直歸咎錯誤而不好好改善,人民選民進黨是要做事,而不是跟國民黨一樣推卸責任,現在民進黨一直東扯西扯,不知道未來誰敢坐遊覽車出去玩
若對尊貴或贊助會員有任何疑問,歡迎向我們查詢。我們的即時通或MSN: admin@eyny.com

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發表於 2017-2-25 10:50 AM|只看該作者
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記者沒腦
一堆人也跟者無腦

2個除了是遊覽車,其他條件一樣嗎?
車速?撞擊點?坡度?..........

點評

yoyo0273 重點是遊覽車台灣的車子車頂不見了 為何韓國的車頂還在吧  發表於 2017-2-25 12:57 PM
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發表於 2017-2-25 11:17 AM|只看該作者
至少我們用遊覽車告訴大陸
只要他們敢來
我們就敢用敢死隊的方式阻止他們

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發表於 2017-2-25 11:52 AM|只看該作者
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車子的品質及安全性的檢驗肯定有很大落差




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發表於 2017-2-25 12:10 PM|只看該作者
不比不知道,
南朝鮮的量顯然比台灣做得好,
台灣交通部的官員還要打迷糊仗嗎??
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發表於 2017-2-25 12:35 PM|只看該作者
我看台灣政府真的要好好花點時間檢視一下現在的遊覽車公司了

要不然每次一發生車禍那些受害者家屬連要找負責人賠償說真的都粉困難

那些需要負責的人早就脫產或是名下只剩下一些資產而已

其他的完全就轉到別人名下或是人頭上去嚕 這樣讓大多數受害家屬也粉難求償到錢等等

還有我看我們以後遊覽車還是要規定使用年限才對畢竟台灣好像沒限制幾年為上限
...
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發表於 2017-2-25 06:07 PM|只看該作者
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本帖最後由 right 於 2017-2-25 06:07 PM 編輯

違法壓榨司機過勞+不合格的拼裝遊覽車,是死亡率大增的最大原因
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發表於 2017-2-25 09:15 PM|只看該作者
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台灣就是這樣 賺錢賺到連人命都不顧
朔化劑 頂新油 蝶戀覽車...
抵制要徹底  不然這種事接二連三
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發表於 2017-2-25 11:46 PM|只看該作者
先不說司機過勞的問題
光車體強度就已經沒法比了
台灣的拼裝車根本毫無安全性可言




成為伊莉的版主,你將獲得更高級和無限的權限。把你感興趣的版面一步步地發展和豐盛,那種滿足感等著你來嚐嚐喔。

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發表於 2017-2-26 12:20 AM|只看該作者
果然,台灣的拼裝車VS南韓的遊覽車,真的是不能比呀!
希望台灣的資方能夠稍微有良心一點,該給司機的休息時數和底薪要充足呀!
這樣,應該就有機會能夠減少事故發生的機率吧!

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發表於 2017-2-26 12:24 AM|只看該作者
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其實那根運氣也是有關係的

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發表於 2017-2-26 01:34 AM|只看該作者
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台灣人追求的就是效率~降低肇事率等於該做的都有做到好~其他的不重要~也不需要提前防患~
這樣一旦有事故~大家才有地方可以推拖~
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發表於 2017-2-26 01:36 AM|只看該作者
所有積分大於負-100的壞孩子,將可獲得重新機會成為懲罰生,權限跟幼兒生一樣。
其實兩個不能比,畢竟對方的坡度比較小,不過從車體來看,台灣的問題根本沒救
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發表於 2017-2-26 02:11 AM|只看該作者
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蝶戀花旅行社是要檢討沒錯,但這兩個車禍的衝撞完全不同,不能比較。




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