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[社會][Kymco 嗆換電不環保,Gogoro 執行長回應:歡迎光陽加入電動車行列 ][T客邦][2018年03月26日][複製鏈接]

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發表於 2018-3-27 09:38 AM|只看該作者|倒序瀏覽
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本次東京車展在 Kymco 光陽推出「IONEX 車能網」解決方案後,引起了各方討論,許多人拿電動車市佔最大的 Gogoro 與之相比並互評優劣。而對於 Gogoro 的經營成果,Kymco 光陽倒是提出了嚴厲的批評,暗指 Gogoro 的電池沈重、外觀乏味、換電池的程序繁瑣,更炮轟換電站是最不環保而且昂貴的做法。

實際上 Kymco 光陽嗆聲 Gogoro 並非第一次,根據東森財經新聞台報導,早在去年光陽就針對 Gogoro 的換電系統表示「充電才是主流」,言下之意似乎要力推充電式電動機車,而這次則是針對 Gogoro 的換電設計開砲,認為 GoStation 換電站需要準備額外的電池,是最不環保且昂貴的作法,同時進一步推銷自家的 Kymco IONEX 車能網是「不必受制於昂貴的電池交換系統」。
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點評

freedomx10akl 我只知道kymco雖為台灣廠商卻把台灣人當盤子狠狠耍騎K家的車都是盤子 莫忘AK550  發表於 2018-4-3 03:40 AM
ta011 說得好,各方面都重要,就看各車廠,是否抓住了消費者的心,那一些車種,自然是賣得好,而且是會延續的,加油。  發表於 2018-4-2 03:33 PM
tsehwu 沒什麼好吵的!環保關消費者屁事!方便、便宜、性能好、妥善率佳才是重點啦!一年才賣幾台,吵個屁。  發表於 2018-4-1 11:23 PM
司提 電池生產的過程以及廢棄處理的高汙染, 不比汽油低, 只是看不到, 所以感覺環保........國際車廠有些已經轉向發展氫能源車了  發表於 2018-4-1 03:11 AM
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頭香
發表於 2018-3-27 10:06 AM|只看該作者
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電動車只能市區跑跑而已...目前還有很多困難需要克服
優缺點就不說了 上網查一下就知道...很多討論區都有說出原因
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發表於 2018-3-27 11:54 AM|只看該作者
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簡簡單單還要花更多錢,最主要的還是為了錢
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換電就是麻煩 簡單來說就是這樣 目前光陽只是覺得GOGORO用低價佔據市場 逼得他們也要跟進 如果GOGORO失去了 台灣三大廠也不會想發展電動車 原因就是大家不會想買

說真的 很少人會願意騎Ubike去搭捷運 看看每天上下班 連接台北的所有陸橋的塞車情況 就可以知道我說的了 尤其是市民大道上的快速道路 塞好塞滿

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發表於 2018-3-27 01:52 PM|只看該作者
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台灣的電可是用肺去換出來的,要多珍惜。




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發表於 2018-3-27 02:09 PM|只看該作者
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這是要台灣省電嗎
而台灣政府要燒煤
所以不環保
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發表於 2018-3-27 04:38 PM|只看該作者
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電動車本來就沒多環保,想想看電從哪來,這成本可不便宜

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發表於 2018-3-27 05:07 PM|只看該作者
電動車是未來趨勢,不管是充電還是換電,就由市場去選擇。
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發表於 2018-3-27 05:21 PM|只看該作者
自己多買一顆電池晚上自己充不行嗎 (就是想當吸血鬼)
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發表於 2018-3-27 09:33 PM|只看該作者
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電動車如果是未來的趨勢,也不用光陽在那酸gogoro,去酸tesla不是更好!如果電動車發展得起來,勢必電池的技術會提升,環保和動能很難取得平衡點,就看消費者如何買單!要不是提高現有內燃機的效率,就是轉而發展混合動力或是純電技術,不然大家就騎自行車吧!最環保省電!




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發表於 2018-3-27 11:38 PM|只看該作者
未來的走向是不一定的,重要的還是看現今各國的發展走向
台灣的速克達市場,算是國際有名的自動車
只是現在純電技術,真的有賴加強..

而gogoro 雖然是吃電的,但品質、旅程、耐用度、環保,還是有待商討的
如果gogoro把這封信直接寄給媒體、公開點名各大廠家,肯定自動車市場,一定進步神速

就如同德國的AMG直接廣告挑戰M-gmbh
不是路盡了,而是該轉彎了
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發表於 2018-3-28 05:02 AM|只看該作者
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火力電廠的增加勢必壓迫到燃油機車的生存空間

何況一旦吃到了採用大量火電跟核電去改變能源結構而富民強國的甜頭

當然是各種回不去了

我灣也不會例外阿
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乾淨能源的交通工具還是長遠的趨勢吧。長遠的。
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發表於 2018-3-28 06:03 AM|只看該作者
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批評對手攻擊對手還是正常
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發表於 2018-3-28 09:49 AM|只看該作者
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批評對手正常啊
看看選舉的時候那些政客批評無下限




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